4 خودروی خارجی پرطرفدار و کمیاب در بازار ایران - وبلاگ عینک من

به گزارش وبلاگ عینک من، بسته ماندن بازار ایران و شرایط متزلزل واردات خودرو همیشه از افزایش تنوع خودروهای وارداتی چنان که باب میل خریداران باشد، جلوگیری نموده. اتفاقی که هرگز آن سوی مرزهای کشور رخ نمی دهد و هر خودرو در تریم و سطح تجهیزات متفاوتی قابل سفارش گذاری است. برای نمونه رنومگان که خودرویی مالی در انواع هاچ بک، استیشن و سدان است، در همه سال های مونتاژ در ایران و یا بحبوحه واردات به کشور با موتورها و سطح تجهیزات معمولی به بازار پای گذاشته، غافل از اینکه مگان در یک بازه قیمتی گسترده بین 19 تا 40هزار دلار قیمت دارد.

جالب است که گران ترین نسخه مگان چنان شتاب، تجهیزات و کیفیتی دارد که با بهترین خودروهای بازار از فولکس واگن گلف تا هوندا سیویک تایپ آر و حتی مرسدس بنز A کلاس برابری می نماید. کاری که به مدد ارتقا قوای فنی آن در ازای پرداخت بالاتر ممکن شده است. این امر هیچ گاه در بازار ایران به ویژه در بخش وارداتی ها محقق نشده ولی بعضی علاقه مندان خوش ذوق خود با واردات و یا خرید نسخه های خاص، سعی در مالکیت محصولی سفارشی و مخصوص می نمایند. اینجا در گزارشی به چهارخودرو جالب و کمیاب بازار می پردازیم. دو مدل کره ای تفاوت فنی خوبی نسبت به مدل های عادی دارند ولی محصول ژاپنی یک تغییر چهره جالب را به خود دیده است. 206 هم تند و تیز و محبوب است.

هیوندا سانتافه شش سیلندر

تعدادشان بسیار کم است و قیمتی گزاف در حد 900میلیون تا یک میلیارد تومان دارند. گفته می گردد اغلب این مدل های خاص از سانتافه را نهادهای دولتی و سفارتخانه های خارجی به کشور وارد نموده اند. خودروهایی که با سطح امکانات و قدرت بالاتر، همان ظاهر جالب محصولات سانتافه را داشته و ترکیبی ایده آل را برای علاقه مندان به محصولات هیوندا فراهم نموده اند. در نسخه شش سیلندر سانتافه که موتور دقیقا از حجمی معادل 3300سی سی برخوردار است، خریداران با یک موتور 290اسبی روبه رو هستند که با فراوری 342نیوتن متر گشتاور در زمانی کمتر از هشت ثانیه به سرعت 100کیلومتر در ساعت دست می یابند. خب این یعنی سانتافه بر عیب بزرگش که شتاب ضعیف موتور بود به این طریق فائق آمده است.

تویوتا کرولا X

نسخه خاص تری از کرولا در آخرین نسلی که به کشور پای گذاشت. ایکس که تنها تغییراتی ظاهری در مقایسه با مدل معمول دارد، به سپرهای عقب و جلوی متفاوت، چراغ های کریستالی عقب، مه شکن های متفاوت جلو، رکاب های جانبی و تریم مشکی برای چراغ های جلو مجهز است. البته در کابین هم این خودرو نسبت به نسخه فول کرولا یعنی مدل XLI تجهیزات بهتری دارد. امکاناتی که ازجمله آنها می توان به آینه های تاشوی برقی، سیستم ورود بدون کلید همراه با استارت دکمه ای، سنسور های جلو و جایگاه های تاشوی عقب اشاره نمود. این نسخه که در بازار بسیار کمیاب است، بهایی نزدیک به 550میلیون تومان دارد.

پژو 206RC

در نسخه کوپه با قوی ترین موتور ممکن به ایران پای گذاشته و در جاده توان بالایی برای شکست رقبا داد. گفته می گردد تعداد نسخه های واردشده از مدل RC پژو206 کوپه به زحمت به 10دستگاه می رسد ولی اغلب کسانی که با این خودرو فرانسوی تجربه رانندگی دارند، آرزو می نمایند ای کاش توسط ایران خودرو فراوری شده بود. دلیل این موضوع هم فرم سه در و موتور و گیربکس برجسته آن است. موتور تنفس طبیعی این خودرو که با کد EW10J4S که از دولیتر حجم، 180 اسب بخار قدرت فراوری می نماید، به دلیل استفاده از جعبه دنده بهتر، ظرف 7.5ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. برای شناخت این نسخه خاص از 206 باید یک نکته را مد نظر قرار داد؛ اینکه 206RC تنها در نسخه سه در فراوری شده است. موارد بی شماری از تیپ 2 و 5 پژو206 دیده شده که موتور دولیتری توربو خود را به صورت استوک از خارج تامین نموده اند و ایراد فنی زیاد دارند.

کیا اسپورتیج توربو

نسل قبلی اسپورتیج که به بازار ایران وارد شد، بحران کشش کافی موتور را زیر لایه جذاب بیرونی خود مخفی کرد. بدنه مهیج و بسیار جسور اسپورتیج که با هنرمندی تمام خلق شده بود، اغلب موجب می شد ضعف های این کراس اوور جوان به چشم نیاید. ورود نسخه توربو اسپورتیج به بازار اما موجب شد تا بخشی از این ایراد برطرف گردد. خودرویی که اغلب با دو لوله اگزوز و یک برچسب توربو در عقب از نسخه های معمول باز شناخته شده و هندلینگ مناسبی دارد. گفته می گردد موتور دولیتری و توربوی اسپورتیج در این نسخه قادر است 260اسب بخار نیرو را زیر پای راننده قرار دهد. توانی که در کنار جعبه دنده شش دنده اتوماتیک، باعث رجحان این خودرو بر اغلب محصولات شاسی بلند ساخت کره در بازار ایران می گردد.